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「信頼性が低いという評価は誤解」フェルスタッペン、来季使うホンダエンジンに懸念なし|F1ニュース

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「信頼性が低いという評価は誤解」フェルスタッペン、来季使うホンダエンジンに懸念なし|F1ニュース

「信頼性が低いという評価は誤解」フェルスタッペン、来季使うホンダエンジンに懸念なし|F1ニュース

レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、来季から使うことになるホンダ製パワーユニット(PU)について、トロロッソで今季すでに多くの交換が行われているからといって、その信頼性が低いと考えるのは間違った解釈であると主張している。
今季からホンダPUを搭載するトロロッソ。
しかし、ピエール・ガスリーとブレンドン・ハートレーは共にレギュレーションで使用が許されたコンポーネント数を超過しており、すでに何度もグリッドペナルティを受けている。


ハートレーはすでに6基目、ガスリーは5基目に突入しているコンポーネントもあるが、これはハートレーがスペインGPやイギリスGPでクラッシュし、PUを一新せざるを得なかったことや、予選で後方に沈んだ際にホンダが戦略的に新しいPUを投入していることなどを反映した数字となっている。


開幕戦オーストラリアGPでは、ガスリーがMGU-Hの問題によりリタイアしているが、その後複数の変更が加えられており、問題は再発していない。


レッドブルは来季からホンダのPUを搭載することになるが、今年使用されたコンポーネント数は関係ないと、フェルスタッペンは語った。


「彼らが問題を多く抱えているとは、僕は思わない」

そうフェルスタッペンは語った。


「ほとんどの場合、彼らは予選が悪かったから、戦略的に新しいコンポーネントを投入したんだと思う」

「僕はあまり心配していない。
彼らはまだ、パッケージを理解するために、レースをしている。
そして、来年は新しいエンジンになるはずだ。
それは大きな違いだよ」

「彼らはミスから学んでいる。
それは良いことだ。
そういうことは、ホンダだけではなく、他のメーカーでも起きている。
だから僕は、あまり心配していない」

ホンダのF1テクニカルディレクターである田辺豊治は、カナダでアップグレードを投入した後に発生した問題は、エンジン自体に根本的な問題があったわけではないと語った。
そして今後も積極的に開発を行っていくと誓う。


「次のステップアップの、正確なタイミングをお知らせすることはできません。
しかし我々は、パフォーマンスと信頼性の面について、開発を続けています」

そう田辺テクニカルディレクターは語った。


「開発には優先事項があり、スケジュールを完了するためには時間が必要です」

「我々は開発を続けていきます。
そして準備が整えば、我々はいつでもそれを持ってきます」

ニュース配信元:https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180810-00000007-msportcom-moto

「「信頼性が低いという評価は誤解」フェルスタッペン、来季使うホンダエンジンに懸念なし|F1ニュース」への、ネット民の反応

  1. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/08/10 20:45:20 ID:fd2c802c4

    鈴鹿で今季の決算みせてくれ!

  2. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/08/10 20:28:02 ID:b4dce539e

    ベルギーでアップデート来たら良いのにな…

  3. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/08/10 19:27:18 ID:41bc87ed9

    信頼性が低いのは君の事。

  4. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/08/10 19:19:34 ID:f0a5fbbeb

    ホンダエンジンのレベルアップする為に開発していく事が大事。ペナルティーが恐くて、レベルアップにはつながらない。少しずつ3メーカーに追い付かないと来季にはつながらない。

  5. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/08/10 20:05:49 ID:eb10f492a

    ひなの発狂(爆笑)

  6. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/08/10 19:25:51 ID:2a50c3aaa

    壊れているのも事実。壊れにくくなっているのも事実。信頼性を確保しながらのパワーアップはなかなか難しいと思います。

  7. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/08/10 19:22:13 ID:ea546aca0

    心強い。期待はしています。期待に応えて下さい。

  8. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/08/10 19:27:09 ID:89ac3151d

    トークン制が廃止になった時は、これで開発が進むと思ったが、そうでもなかった。思い通りにいかないもんだね。

  9. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/08/10 21:00:37 ID:89c1a82d1

    来期は新設計PU?開幕全台リタイアとかないように…

  10. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/08/10 19:59:22 ID:1e06b80df

    他のチームも使用限度。越えるかギリギリのとこでやってるから、現ルールに対抗してるんじゃないかな?それ以上にドンドン開発して来年に備えてるんだと前向きにとらえてるんだが。

  11. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/08/10 21:00:18 ID:3fceee184

    はい。フェルスタッペンはよくわかってらっしゃる今季ホンダが信頼性の問題で交換したのは3回のみ、内決勝でのリタイアは第1戦のみ。後はぶつけたり、ぶつけられたり、マイレージだったり戦略的交換だったり。方やルノーは決勝で何回リタイアした事か?リタイアしなかったけどKが壊れたままゴールしたりもしたね、リカルドが。それなのに現実を直視せずに「交換数が多いから信頼性最下位!ルノーの方が上!」と連呼する奴がいるんだよね。ncisとか

  12. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/08/10 20:41:26 ID:c99d85277

    タッペンも気持ちはもう来期のホンダでいっぱいみたいだね!期待しているよ。

  13. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/08/10 20:00:00 ID:e97f7c2e6

    そもそもこんな基数で1年を戦わないといけないのが問題なんだけどな。どうにかならないものかなぁ…

  14. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/08/10 19:26:11 ID:f476f334a

    来年が楽しみだな~期待に応えて下さいね~

  15. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/08/10 20:52:39 ID:c2f08da71

    また新型PUなるの? レッドブルのマシンだと更にトラブル続出なるじゃないかな

  16. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/08/10 19:22:53 ID:c8a19bc65

    結果が全てであり、こういう質問もコメントも意味がないことをこれまでのマクラーレンホンダ時から嫌という程味わってるので、いい意味で期待はしない。応援してます。

  17. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/08/10 20:11:01 ID:cabe37626

    今期で膿を出し切って来期は躍進あるのみ!頑張れ、ホンダ!

  18. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/08/10 20:28:12 ID:5c14b09f4

    信頼性は上がっているけど、抑え気味で使っているのではないですか?ドライバビリティーは良いけど、ってコメント沢山見ますよね。使用済みPUを沢山栃木に持ち帰って、細かく診てるんだろうね。

  19. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/08/10 20:45:12 ID:32d467e85

    2チーム供給が心配。どちらもワークス対応ですか?煩雑になりそうで、少しだけ心配になります。

  20. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/08/10 20:13:11 ID:dea102bf1

    エースドライバーが保証されて優等生発言になったかな。

  21. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/08/10 19:41:49 ID:5d0756419

    ハードル上げる上げる(笑)

  22. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/08/10 19:27:52 ID:8f14046f7

    まぁ、現時点ではルノーより信頼性は高いと思う特に今年RBに供給されてるものよりは・・・でも来年は上の2つを超えて欲しいな

  23. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/08/10 20:45:47 ID:8c31eb75c

    もう決まっちゃってる話だし、今はそう言っていくしかない。来年の今頃に、何て言っているかが楽しみ。

  24. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/08/10 20:57:13 ID:8d954ae30

    怖い発言だね?パワーサーキットでも同じよポジティブ発言してくれれば良いですけど~!

  25. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/08/10 19:37:48 ID:a7752ed91

    今シーズン、トロロッソがPU交換してるのは来シーズンのレッドブルのためのテストという部分もあるからねー

  26. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/08/10 20:29:53 ID:39b671d98

    タッペンもルノーより評価してくれている。実際にタッペンが使うユニットは、今と別物だけどさ。ホンダもハードワークが待ち受けているけど、来年はルノーのPUだけを、置いてけぼりに出来る可能性もある。勝負の2019年に向け、今年もどんどんアップデートして欲しい。

  27. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/08/10 20:14:01 ID:2a116127f

    来年こそ本田の優勝をするみたい!がスリーとフェルスタッペンの1-2見せてくれー。リカルドの負け惜しみ聞きたいわ

  28. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/08/10 19:23:46 ID:ebc25befd

    モアパワーは常に要求することになるかと思われる。ルノーとは確実に特性の違いはあるでしょうが。

  29. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/08/10 19:31:12 ID:fbc76cd86

    まあ来年はどんな結果でも前半戦までは心配してないとコメントしてくれるでしょう。次はトップとの比較になるから、本当に必死で頑張って欲しいです!個人的には疑惑が出るくらい攻めて欲しい。

  30. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/08/10 19:26:51 ID:d41dcb952

    序盤以降、信頼性が低いというイメージは無い。先日のテストでも随分走り込んでたものの、1基当たりの実戦でのマイレージは戦略的な交換もあってまだ少ないのかなとは思うけど、金曜などに使ったりもしてるんだろうから、トラブルなく結構稼げてるんじゃないかな。たまに勝ては出来るだろうけど、タイトル獲るにはかなり厳しい運用じゃないと無理なので話は別になるだろうけど。

  31. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/08/10 19:52:27 ID:9b40d73d4

    ホンダ今期にもう1回アップグレードあるよね。10月初旬くらいかな?期待していますよ。

  32. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/08/10 20:09:01 ID:40e04a7ca

    ホンダには正攻法はもちろん、レギュレーションの盲点をつく専門チームくらい作って開発してもらいたい。

  33. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/08/10 20:35:28 ID:68ce746ab

    もうそろそろ信頼性の問題はクリアできてるんじゃないの?目下の目標は絶対的なパワーを上げることでしょう。

  34. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/08/10 20:43:47 ID:92ee053f7

    もうPUのレイアウトや重量のことは打ち合わせが、終わったのかな?ルノーと取回し違うから、シャシーは完全に新設計になるよね?ニューウェーが、どのくらいやってくれてるんだろう?早くチームの体制の発表をしてくれないかなぁ?

  35. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/08/10 20:19:47 ID:d08e59f2b

    来季のPUがトロロッソホンダとしても本番となるはずトロロッソホンダにも期待したい

  36. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/08/10 19:36:23 ID:4dcd2ad22

    オースティンでどうなるか見守りましょう。

  37. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/08/10 19:20:29 ID:29bd9aec1

    エンジン変更が決まったら、皆そう言うんだよ!

まとめ

エンジン変更が決まったら、皆そう言うんだよ!

以上、「信頼性が低いという評価は誤解」フェルスタッペン、来季使うホンダエンジンに懸念なし|F1ニュースのまとめでした。


Source: Its a Sports World !
「信頼性が低いという評価は誤解」フェルスタッペン、来季使うホンダエンジンに懸念なし|F1ニュース

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