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名門マクラーレンの苦悩。”Bスペック”マシン製造を問題の原因特定遅れで断念

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名門マクラーレンの苦悩。”Bスペック”マシン製造を問題の原因特定遅れで断念

名門マクラーレンの苦悩。”Bスペック”マシン製造を問題の原因特定遅れで断念

マクラーレンは、2018シーズンのマシンMCL33が抱える根本的な問題の原因が早期に特定できていたら、Bスペックのマシンを作る予定があったという。
今季からホンダと決別し、ルノー製パワーユニット(PU)を搭載することになっていたマクラーレンは、強豪チームに返り咲くことができると期待していた。
しかし、思うような進歩はできず。
随所でフェルナンド・アロンソが光る走りを見せてポイントを稼いだものの、コンストラクターズランキングは6位。
同じPUを搭載するルノーの半分ほどしかポイントを得られなかった。


その原因の大部分が、マシンが抱えていた空気力学的な問題だったと考えられる。
MCL33は空気抵抗があまりにも多くストレートスピードが伸びない上に、コーナリング中に必要なダウンフォースレベルを維持することができなかったのだ。


しかし風洞では問題の原因が特定できなかったため、レース週末中に実走テストをするような状態に。
そのせいでレースウィーク中のパフォーマンスに影響が出るばかりか、問題解決も遅れていってしまった。


マクラーレン・グループのエグゼクティブチェアマンのシェイク・ムハンマド・ビン・イサ・アル・カリファは、もしチームが序盤のうちに問題を把握し、今のシャシーではその問題が解決できないことが分かっていれば、Bスペックの新車を製造していただろうと明かした。


「問題の解決はできなかっただろう。
4月までにその問題を発見できていれば、我々はBスペックのマシンを用意していたはずだ。
しかし遅すぎた」

チームが問題の深刻さを把握したのはいつ頃なのか。
そう尋ねると、彼は「夏休みの後まではそれができていなかった。
遅すぎたのだ」と答えた。


彼は今年学んだ教訓を活かして、2019年に同じことを繰り返さないようにすることが重要だと強調した。


「我々が発見したこととその理由を明らかにするべきなのかは分からないが、我々は前進しているし、何が間違っていたのかを理解する上で、来季マシンの開発が役に立った」

「我々は自信を持っている……今年のマシンの改善していくことができなかった理由も分かっている。
それは根本的な問題だった。
我々はそれに対処できたと考えている」

マクラーレン・レーシングCEOのザク・ブラウンは、1年を通して目に見えるようなマシンの進歩はなかったにも関わらず、何が間違っていたのか、理解が急速に進んだと話した。


「我々が何を間違えていたのか、技術的かつ具体的に分かっている」

「多くの開発が間違ったものだった。
アメリカGPまでは多くのパーツを試した。
そのうち今のマシンにも対応するようなパーツもあったが、このマシンの問題が何なのかを検証するためのものも多かった」

ニュース配信元:https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181206-00000001-msportcom-moto

「名門マクラーレンの苦悩。”Bスペック”マシン製造を問題の原因特定遅れで断念」への、ネット民の反応

  1. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/06 09:28:51 ID:58fc9a689

    アロンソも去年だか一昨年だかのシャシは最高だったって言ってたのだからそれを持ってきた方が良かったんじゃないかなあまりにも言い訳が見苦しい

  2. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/06 08:54:55 ID:be03b02d6

    やっぱり茶色はスポンサー向けに強がってただけなのね

  3. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/06 09:43:38 ID:6e75b7043

    数年前から駄作シャシーだったでしょ?キーが来れば問題は解決するのかな?

  4. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/06 08:59:21 ID:6071e9ac9

    ガレージにある全ての弱点を克服したシャシーの登場はいつですか

  5. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/06 09:31:29 ID:9447dd694

    言うてもマクラーレンの車体が優れてた年ってあったかい?セナ以前からエンジン頼みの車体だよニューエイが居た時ぐらいかマシだったのは。

  6. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/06 08:52:57 ID:b1b54ec20

    比較対象があるから、今年の駄作シャシーはあっさり認めるんですね。

  7. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/06 10:08:58 ID:fa2b4ac16

    数年前から車体の性能が悪くて苦戦してたのに、根本から見直さなかったことに問題がある。会社でも同じ。原因を解決せずに、小手先で問題を先延ばしたり、環境のせいにしたり、犯人捜しをした挙げ句、何も解決できないまま、途方にくれるほどの問題が山積みに気が付くみたいな話。ここ数年、ホンダに責任を押し付けて、何も行動しなかった結果は重い。逆にのびのびと開発を進めたホンダは、同じく結果は残せなくても、来年へ希望を繋げた。どちらが勝利を手にするかは、もう少し見守ろう。

  8. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/06 09:28:06 ID:92e4a93cf

    昔は名門、今じゃ迷門。

  9. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/06 09:11:56 ID:4ca3dc4b0

    もうクビになっちゃったけど ブーリエは 最高のシャーシだと豪語していたけどね。

  10. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/06 09:04:00 ID:603a69556

    もはや迷門の悪ラーレン

  11. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/06 08:48:53 ID:487d925d6

    ザクのコメントが全部嘘に聞こえて何も信じられないや...

  12. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/06 09:26:21 ID:010d58d6a

    更迭されたポッチャリさんと違って口だけでなければ、Bグループの接戦に食い込んでくるかのかね、来年は。。ポイントゲッターのアロンソいないから、来年のマクラの力は未知数ですな。

  13. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/06 09:40:11 ID:d73547d36

    今更去年はホンダエンジンたけが悪かったのではない、と認めたわけですかね今年がそうなら去年のシャーシやエアロもそうだろうからね

  14. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/06 09:20:28 ID:f2370794c

    去年の今頃はPU載せ替えで優勝争いが出来ると言っていましたよね。

  15. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/06 09:03:07 ID:029b372ea

    フリーザみたいに変身をあと2回残している発言あったのにザーボンみたいに変身しても惨敗だったな

  16. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/06 09:16:47 ID:71006265f

    ホンダと組んでた時からシャーシはNo.1って決めつけてたから。今年のマシンは素人から見ても色んなもん付けてでこぼこで不格好で空力に良いわけないだろ。

  17. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/06 09:11:06 ID:013fbd5eb

    ダウンフォースの発生箇所というか、手法が根本的に間違っていたんだね。それだと一部のパーツ変えてもさらにバランス悪くなるだけだからなー。

  18. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/06 09:17:49 ID:59b96d42d

    名門チームが膨大な開発コストを1流デザイナーで作り上げても駄作になってしまう現状、構造が複雑かつライバルの成長が著しいのと安定していてもどかしいでしょう。マクラーレン・ウィリアムズの復活を願うばかり、もっとF1を面白くして欲しい。

  19. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/06 09:18:06 ID:11bc56043

    予定?F1スペインGPで“Bスペック”とも言える大幅なアップグレードを落ち込んだ。『MCL33』が真の姿となって現れるのは5月のF1スペインGPからだと語る。今我々が走らせているのは実際は昨年の進化版であり、新車ではない。

  20. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/06 08:50:30 ID:102b6a9d6

    光る走りのオジサン曰く”最高のシャーシ”と言っていたのだが。

  21. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/06 09:17:21 ID:5672d7d6c

    ホンダからルノーに載せ替えれば遅い原因はなくなると公言するような間抜けな枕に、そう簡単に問題が解決出来るとは思えんwシャーシは一番良いとか言ったアロンソも悪いが。

  22. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/06 09:10:05 ID:36072325a

    スペインで出したのが今季本気で勝ちに来たBスペックって言ってなかったか?

  23. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/06 09:34:32 ID:f9228b569

    新シャーシが失敗ならば開幕に使ってたシャーシに戻せば良かったのにね。

  24. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/06 09:44:25 ID:57dbde167

    去年の段階から最高速が伸びない原因はエンジンであり唯一の弱点と判断していて真の問題を見過ごしていた事。更にそれを間違いだったと認められない組織に最大の問題がある事にいまだに気付いていないのだろうか。

  25. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/06 09:21:47 ID:dce6a5786

    こりゃ当分ダメなままだな。

  26. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/06 09:33:25 ID:ba59da4d1

    ルノーとは倍ぐらいで済んでるけど、レッドブルとは7倍近く離れてます

  27. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/06 09:32:52 ID:d4299ce0a

    イギリスの没落貴族 昔ロータス今マクラーレン

  28. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/06 09:06:59 ID:277ab7dbf

    昨年も遅かった。PUのパフォーマンス不足もあるがシャーシがダメダメだったのも大きな理由では?

  29. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/06 09:19:34 ID:db8ca2ea5

    枕はキャリブレーションが駄目駄目で、CFDや風洞の値と、実車の乖離が酷いから、今は何やっても駄目な状態。

  30. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/06 09:36:48 ID:dfa5d7701

    ホンダに無理を言って小さい車を作って抵抗を減らしていたけどでかいルノーエンジンを載せることになって車を大きくしたら遅くなったってだけでしょ原因特定遅れってwまだそんなこと言ってるのかw

  31. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/06 08:55:37 ID:8ba324d63

    最高のシャーシって言ってたのに最低シャーシだった…(笑)

  32. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/06 09:22:41 ID:da11aafe8

    責任転嫁の結果と言う教訓

  33. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/06 09:14:03 ID:3c62ed369

    今年もホンダだったら、「最高のシャシー」のままでいられたのに

  34. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/06 09:00:39 ID:33227bcc1

    こんなシャシーでも6位は取れるのね。まあ、アロンソいるからってのも大きいけど

  35. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/06 10:11:26 ID:080e40ba5

    「我々は前進しているし」前進はしてるんだろうけど問題はそのスピードな周りよりもスピードが遅ければ相対的には後退ななる。

  36. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/06 10:21:08 ID:67f9f997c

    ホンダの責任にできなくて渋々認める感じですね。逆グリッドなら間違い無くトップチームなんですけどねw成功してたのなんて昔話だし、そのつもりのまんまでいるから堕ちるんですよ。恐らくインディのエンジンも、ホンダに冷たくあしらわれたからシボレーなんじゃないですか?ホンダが義理立てする必要も無いですしね。前回はお情けだったんでしょう。来季も頑張って頑張って中の下じゃないかな。

  37. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/06 09:24:12 ID:2273d392d

    言い訳ばかりw

  38. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/06 08:49:49 ID:7c3d86757

    たぶん未だに解って無いですね,,,

まとめ

たぶん未だに解って無いですね,,,

以上、名門マクラーレンの苦悩。”Bスペック”マシン製造を問題の原因特定遅れで断念のまとめでした。


Source: Its a Sports World !
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